Als je een stuk gaat varen, bijvoorbeeld van Rotterdam naar de randmeren, dan ga je eens kijken welke vaarwegen je het best kan gebruiken.

 Er zijn een groot aantal dingen waar je rekening mee moet houden:

Ø Mag ik varen op deze waterwegen.

Ø Kan ik onder alle bruggen door. (of kunnen ze open)

Ø Pas ik wel in de sluizen die ik tegenkom.

Ø Hoe diep of ondiep is het water

Ø Hoe is de stroming

Ø Hoe druk wordt het water bevaren

Ø Hoeveel oponthoud heb ik door sluizen en/of bruggen.

 Dit alles moet leiden tot de meest gunstige vaarroute wat betreft veiligheid, afstand en de tijd te varen.  Deze eisen hoef je niet uit je hoofd te leren, echter is het wel makkelijk om er eens over na te denken en dus na te gaan of bijvoorbeeld de odysseus onder een brug door kan.

 Om deze eis af te tekenen moet je met de legenda van een waterkaart kunnen werken. Daarnaast moet je de kleuren, afkortingen uit je hoofd weten. Lichten en basisbetonningen zijn ook een eis. Deze eis is ook niet makkelijk en je zult een

aantal keer moeten oefenen voordat hij afgetekend zal worden.

Alle lengtematen op de kaart staan aangegeven in decimeters.

Er zijn verschillende soorten betonningen. Je hebt namelijk laterale en cardinale markeringen.

Voor tweede klas zullen we voornamelijk de laterale markeringen bespreken.

 - Laterale markering dient om de zijdelingse begrenzing van vaarwater aan te geven.
- Cardinale markering wordt op groter water gebruikt om gevaarlijke punten aan te geven.

 Om de loop van een vaarwater zichtbaar te maken worden langs de rand op regelmatige afstand merktekens geplaatst. Bij markering van het bevaarbaar gedeelte worden de begrippen linker en rechter oever gebruikt. De bepaling daarvan doe je met je rug naar de hoge kant  (waar het water vandaan komt) kijkend naar de lage kant (stroomafwaarts, waar het water naar toe gaat). Ook voor kanalen geldt van hoog naar laag, dus in de richting van een lager pand. Voor andere wateren zijn de volgende regels afgesproken:

- Getijdengebied: kijkend in de richting van de ebstroom.
- Zijvaarten en geulen: in de richting van de hoofdvaarweg.
- Meren: in de richting van de uitgang naar open water.
- Randmeren: kijkend vanaf Amsterdam.

De gebruikte betonning is herkenbaar aan vorm en kleur.
>De linkerzijde is spits of heeft een spits topteken met als hoofdkleur groen.
>De rechterzijde is stomp of heeft een stomp topteken met als hoofdkleur rood.

>Splitsingen worden aangegeven door bolvormige tonnen met een combinatie van beide kleuren.

Scheidingstonnen.

 Onderstaand zijn de scheidingstonnen aangegeven. Voor tweede klas moet je deze tonnen kunnen herkennen. Bij eerste klas zul je ook onderscheid moeten kunnen maken tussen hoofdvaarwater en nevenvaarwater.